કેનર્જી લિથિયમ બેટરી: ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરી માટે ઇન્ડોર ચાર્જિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ થવા માટે ઉદ્યોગમાં પ્રથમ બનવા ઇચ્છુક | સ્થાપક કે ઉદ્યોગ પરિષદમાં ઘોષણા કરે છે

ડો. કેએ જણાવ્યું હતું કે એક ટેકનિકલ ઉદ્યોગસાહસિક તરીકે, ચાર વર્ષ પહેલાં લિથિયમ બેટરી ઉદ્યોગમાં મજબૂત સ્પર્ધાના સંદર્ભમાં, તેઓ હજુ પણ તેમના "નસીબ" ને ઉદ્યોગસાહસિકતામાં રોકાણ કરવાનો આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે અને કેનર્જી ન્યૂ એનર્જીના કેનર્જી સાથે સફળ મેચિંગનો અહેસાસ કર્યો છે. લાખો યુઆનની રકમ પર ઔદ્યોગિક ધિરાણના ઘણા રાઉન્ડ પછી કેટલાક અગ્રણી સાહસો સાથે લિથિયમ બેટરી. આ દ્રઢ માન્યતા પર આધારિત છે કે ઔદ્યોગિક તકનીકમાં વિવિધ તકનીકી માર્ગો છે, દરેક તેની શક્તિઓ સાથે, અને તે કે લિથિયમ બેટરીઓ વ્યૂહાત્મક ઉભરતા ઉદ્યોગો છે જે ટકાઉ અને આરોગ્યપ્રદ રીતે વિકસિત થઈ શકે છે. જ્યાં સુધી વિશિષ્ટ ઉત્પાદનોના એપ્લિકેશન ક્ષેત્રો સચોટ રીતે મળી આવે ત્યાં સુધી, ઉદ્યોગો અને વ્યક્તિઓ માટે ઉદ્યોગના વિકાસમાં મૂલ્ય પ્રદાન કરવાની તકો છે. ઉદ્યોગોએ રાષ્ટ્રીય અને ઉદ્યોગના ધોરણોને પૂર્ણ કરવાના આધાર હેઠળ ઉદ્યોગ અને સમાજ માટે શ્રેષ્ઠ સંભવિત ઉત્પાદનો પ્રદાન કરવા જોઈએ, ખાસ કરીને બેટરી સાહસોએ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની સલામતીમાં વધુ મુખ્ય જવાબદારી લેવી જોઈએ, અને ઉત્પાદનો અને વ્યવસ્થિત ઉકેલો પ્રદાન કરવા જોઈએ જે જાહેર સલામતીની ખાતરી કરી શકે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં પણ અસર થતી નથી જ્યાં અંતિમ વપરાશકર્તાઓ વ્યાવસાયિક જ્ઞાનને સમજી શકતા નથી અને ચાર્જરનો દુરુપયોગ, રૂમમાં ચાર્જિંગ વગેરે.

3. ઓછા કાર્બનમાં હળવા વજનની ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના યોગદાનને અવગણી શકાય નહીં. જ્યારે સામાજિક જાહેર સંસાધનો અપૂરતા હોય છે, ત્યારે વિવિધ વ્યવસ્થાપન યોજનાઓ સમાંતર અમલમાં મૂકવી જોઈએ, અને લિથિયમ બેટરીની "શરતી" ઇન-રૂમ ચાર્જિંગ લાગુ કરી શકાય છે.

હેનાન પ્રાંતીય રાજકીય સલાહકાર પરિષદના સભ્ય અને સરકાર અને ઉદ્યોગ વ્યવસ્થાપનના સલાહકાર તરીકે, ડૉ. કેએ જણાવ્યું હતું કે દેશની ઓછી કાર્બન વ્યૂહરચના સંદર્ભે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના હળવા વજનને અવગણી શકાય નહીં. 48Vlt 20Ah બેટરીને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, નવી નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલની રેન્જ 70 કિલોમીટરથી વધુ છે, જ્યારે પરંપરાગત લીડ-એસિડ બેટરી સાથે રેન્જ માત્ર 50 કિલોમીટરથી વધુ છે, જેનો અર્થ છે કે હળવા વજનની ઊર્જા બચત લગભગ એક ક્વાર્ટર જેટલી છે. . જો ચીનના 400 મિલિયન વાહનો સમાન હળવા વજનને પ્રાપ્ત કરે છે, તો વાર્ષિક ઉર્જા બચત થ્રી ગોર્જ્સ ડેમના માસિક વીજળી ઉત્પાદનની સમકક્ષ છે. તાજેતરમાં સંપર્ક કરાયેલ યુરોપિયન ગ્રાહકો પાસે લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદનો પર કાર્બન સૂચકાંકો માટેની સ્પષ્ટ આવશ્યકતાઓ છે. લો કાર્બન સામાન્ય વલણ છે. સરકારી વ્યવસ્થાપનના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જો તમામ લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો પણ, સમગ્ર સમાજ હજુ પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે જરૂરી તમામ ચાર્જિંગ સંસાધનોને પૂર્ણ કરી શકતો નથી, કારણ કે સમગ્ર વાહનના ચાર્જિંગને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી જાહેર જગ્યા નથી, અને લીડ-એસિડ બેટરીનું વજન નક્કી કરે છે કે ચાર્જિંગ કેબિનેટમાં અથવા ઘરમાં ચાર્જ કરવા માટે બેટરીને બહાર કાઢવી અનુકૂળ નથી. ઇલેક્ટ્રીક વાહન ઉદ્યોગ લીડ-એસિડ અને લિથિયમ બેટરી સાથે એકસાથે અસ્તિત્વમાં રહેશે, અને વિવિધ વપરાશકર્તાઓ પાસે વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો અને જરૂરિયાતો છે. લિથિયમ બેટરીના હળવા વજને બેટરી સ્વેપિંગ ઉદ્યોગના વિકાસને જન્મ આપ્યો છે, પરંતુ જો ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બધા લિથિયમ બેટરી કાર અને બેટરી સ્વેપિંગ મોડલને અનુસરે છે, તો સમાજને ચાર્જિંગની માંગને પહોંચી વળવા માટે ચાર્જિંગ કેબિનેટમાં 130 અબજ યુઆનનું રોકાણ કરવાની જરૂર છે, જે મળવા મુશ્કેલ છે અને સામાજિક સંસાધનોનો પણ બગાડ છે. તેથી, સામાજિક સંસાધનોની અપૂરતીતા અને વપરાશકર્તા જૂથોની વિશાળ માંગ વચ્ચેના વિરોધાભાસને ઉકેલવા માટે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી લિથિયમ-આયન બેટરીઓને અમુક શરતો હેઠળ રૂમમાં ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ. લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ માત્ર ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલમાં જ નહીં, પણ ઈલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર, સ્વીપિંગ રોબોટ્સ, પોર્ટેબલ આઉટડોર મોબાઈલ પાવર સ્ત્રોતો વગેરેમાં પણ થાય છે અને આ બધી બેટરીઓ રૂમમાં ચાર્જ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેનર્જી ન્યૂ એનર્જી, એ જ બેટરી કંપની, વિવિધ અંતિમ એપ્લિકેશન ફીલ્ડ સપ્લાય કરે છે. ઈલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીઓ રૂમમાં ચાર્જ કરી શકાતી નથી, પરંતુ આઉટડોર પાવર સ્ત્રોતો અને વ્હીલચેર રૂમમાં ચાર્જ થઈ શકે છે, જે પણ એક વિરોધાભાસી વર્તમાન પરિસ્થિતિ છે. તેથી, ઉદ્યોગ અને દેશે રૂમમાં ચાર્જ કરી શકાય તેવી લિથિયમ-આયન બેટરીના એકંદર સલામતી સ્તરને વ્યાખ્યાયિત અને પ્રમાણિત કરવું જોઈએ. ડૉ. કે સૂચવે છે કે રૂમમાં ચાર્જ કરી શકાય તેવી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી લિથિયમ-આયન બેટરીનો આધાર આવો જોઈએ:

(1) બિલકુલ કોઈ વિસ્ફોટ નહીં;

(2) બર્ન ન કરવાનો પ્રયાસ કરો;

(3) જો તે બળી જાય તો પણ, તે એક સરળ ચાર્જિંગ બોક્સમાં જોખમને આપોઆપ નિયંત્રિત કરી શકે છે જે બુઝાઈ શકે છે.

રૂમમાં ચાર્જ કરી શકાય તેવી બેટરી અને ચાર્જિંગ બોક્સ દેશ અને ઉદ્યોગ દ્વારા પ્રમાણિત હોવા જોઈએ. પરંતુ એન્ટરપ્રાઇઝ માટે મુખ્ય જવાબદારી લેવી વધુ જરૂરી છે, અને તે જ સમયે, તેઓએ વપરાશકર્તાઓને જોખમી માલસામાનના જ્ઞાનને લોકપ્રિય બનાવવું જોઈએ અને કાયદાકીય પ્રણાલીના ગેરકાયદેસર ઉપયોગને લોકપ્રિય બનાવવો જોઈએ.

ખતરનાક માલસામાનના સુરક્ષિત ઉપયોગ માટે ડૉ. કેનું ઉદાહરણ: ગેસ અને કુદરતી ગેસ, ગેસોલિન વગેરે તમામ જ્વલનશીલ અને વિસ્ફોટક જોખમી માલ છે, પરંતુ જોખમની સાચી સમજણ, ઉદ્યોગની ટેકનોલોજી અને ઉત્પાદનોની ગેરંટી, અને લોકપ્રિયતા અને નિયમોના કડક અમલીકરણ, અમે મૂળભૂત રીતે ગેસ અને ગેસોલિન સાથે દૈનિક શાંતિપૂર્ણ અને સલામત સહઅસ્તિત્વની ખાતરી કરી છે.

[ડૉ. Ke ની પ્રતિબદ્ધતા: કેનર્જી લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઇન્ડસ્ટ્રીમાં પ્રથમ એન્ટરપ્રાઇઝ બનવા ઇચ્છુક છે જે ઇલેક્ટ્રીક વાહન ઇન-રૂમ ચાર્જિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાનું વચન આપે છે]

ડૉ. કેના ભાષણ અને સૂચનોના અંતે, રાષ્ટ્રીય મંત્રાલયો અને કમિશનના નેતાઓ, ઉદ્યોગ સંગઠનના નેતાઓ અને ઘણા ઉદ્યોગ પ્રતિનિધિઓની સામે, તેમણે વચન આપ્યું હતું કે કેનર્જી લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઉદ્યોગમાં પ્રથમ એન્ટરપ્રાઇઝ બનવા ઇચ્છુક છે. ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બેટરી ઈન-રૂમ ચાર્જિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, અને સૂચન કર્યું કે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગ ઈલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના સંબંધિત ઉત્પાદનોના સલામતી ગ્રેડિંગ મેનેજમેન્ટ અને ગવર્નન્સને પ્રોત્સાહન આપે.

વાંગ શેઝે, ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસોસિયેશન ફોર કેમિકલ એન્ડ ફિઝિકલ પાવર સોર્સિસના સેક્રેટરી જનરલ, ગાઓ યાનમીન, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયના કન્ઝ્યુમર ગુડ્સ વિભાગના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર, ગુણવત્તાના સામાન્ય વહીવટના કાયદા અમલીકરણ સુપરવિઝન વિભાગના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર. સુપરવિઝન, માર્કેટ સુપરવિઝન માટે સ્ટેટ એડમિનિસ્ટ્રેશનના નેટવર્ક ટ્રાન્ઝેક્શન સુપરવિઝન વિભાગના ભૂતપૂર્વ નાયબ નિયામક યાન ફેંગમિન, માર્કેટ સુપરવિઝન માટે રાજ્ય વહીવટીતંત્રના ગુણવત્તા દેખરેખ વિભાગના કન્ઝ્યુમર ગૂડ્ઝ વિભાગના ડિરેક્ટર લિ લિહુઈ અને માર્કેટિંગ ડિરેક્ટર લિયુ યાનલોંગ. ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસોસિએશન ફોર કેમિકલ એન્ડ ફિઝિકલ પાવર સોર્સિસ, મીટિંગમાં હાજરી આપી હતી અને ભાષણો આપ્યા હતા.

પાવર બેટરી એપ્લિકેશન શાખાના સેક્રેટરી જનરલ ઝાંગ યુ, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરી સલામતી જોખમ વિશ્લેષણ મીટિંગની અધ્યક્ષતા અને પાવર બેટરી એપ્લિકેશન શાખાના સંશોધન કેન્દ્રના જનરલ મેનેજર ઝાઉ બો, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરી સલામતીના અમલીકરણની અધ્યક્ષતામાં હતા. જોખમ નિવારણ અને નિયંત્રણ અને સલામતી પ્રમાણપત્ર સિસ્ટમ અમલીકરણ વિચારો અને ચર્ચા સત્રો.

મીટિંગમાં હાજરી આપનાર બેટરી કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓમાં Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓમાં Yadea, Aima, Xiaoniu વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ રાષ્ટ્રીય ગુણવત્તા પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રના નિષ્ણાત પ્રતિનિધિઓ. અને ઉદ્યોગ પ્રમાણન સંસ્થાઓએ પણ પરિષદના વિષયો અનુસાર સૂચનો અને ભાષણો કર્યા.

Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., જે એપ્રિલ 2020 માં સ્થપાયેલ છે, તે હેનાન પ્રાંતમાં એક મુખ્ય પ્રોજેક્ટ છે અને એક રાષ્ટ્રીય હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ છે. તે હેનાન પ્રાંતના આન્યાંગ સિટીના સંકલિત શહેરી-ગ્રામીણ પ્રદર્શન ઝોનમાં સ્થિત છે. રાષ્ટ્રીય કક્ષાના નિષ્ણાત ડૉ. કેની R&D ટીમની મજબૂત ટેકનિકલ તાકાત પર આધાર રાખીને, તે સેન્ટ્રલ ગોલ્ડવોટર અને યુઆનહે હોપ જેવી જાણીતી રોકાણ સંસ્થાઓ અને નવી ઉર્જા ઉદ્યોગ જાયન્ટ ચીવી ગ્રૂપ દ્વારા સંયુક્ત રીતે રોકાણ અને સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. કંપની નવા પ્રકારના પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી મટિરિયલ્સ, બેટરી સેલ અને સિસ્ટમ્સના સંશોધન અને વિકાસ, ઉત્પાદન અને વેચાણમાં વિશિષ્ટ છે. ઉત્પાદનો માટે "સેફ્ટી ફર્સ્ટ" ના મુખ્ય ખ્યાલ સાથે, તે ઉચ્ચ સલામતી, લાંબુ આયુષ્ય, અલ્ટ્રા-કોલ્ડ રેઝિસ્ટન્સ અને મજબૂત શક્તિ માટે બહુવિધ કોર ટેક્નોલોજી ધરાવે છે, જેમાં નવા પ્રકારનું શુદ્ધ મેંગેનીઝ એસિડ લિથિયમ, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન આયર્ન ફોસ્ફેટ લિથિયમ, અને સોડિયમ આયન સોફ્ટ પેકેજ બેટરી. કંપનીના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પ્રાદેશિક ગ્રીન ટ્રાવેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (બે પૈડાવાળા વાહનો, ત્રણ પૈડાવાળા વાહનો, ઓછી ગતિવાળા ચાર પૈડાવાળા વાહનો, પ્રાદેશિક લોજિસ્ટિક્સ વાહનો, વિશેષ વાહનો, વિશેષ એન્જિનિયરિંગ વાહનો) અને પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશનના ક્ષેત્રોમાં થાય છે. હોમ એનર્જી સ્ટોરેજ, વગેરે. તેણે "નેશનલ એક્સેલન્ટ એન્ટરપ્રિન્યોરશિપ એન્ડ ઇનોવેશન પ્રોજેક્ટ", "હેનાન પ્રાંત વિશિષ્ટ, દંડ અને નવા અને વિશેષ નવા અને વિશેષ નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગો", "હેનાન પ્રાંત એન્ટરપ્રાઇઝ ટેક્નોલોજી સેન્ટર", "હેનાન પ્રાંત